周末想去(qu)蘇州(zhou)山塘古鎮老街、北寺塔游玩(wan)；或去(qu)昆(kun)(kun)(kun)山陽澄湖(hu)品大閘(zha)蟹，今后(hou)坐個(ge)地鐵(tie)就可直(zhi)通了。記者從(cong)昆(kun)(kun)(kun)山規劃部門(men)獲悉(xi)，蘇昆(kun)(kun)(kun)滬(hu)市(shi)域(yu)軌交快(kuai)線工程(cheng)已通過預(yu)工程(cheng)可行性研究(jiu)。最新規劃中，未(wei)來(lai)從(cong)上(shang)海市(shi)中心乘(cheng)上(shang)地鐵(tie)11號線，抵達昆(kun)(kun)(kun)山花橋換(huan)乘(cheng)蘇昆(kun)(kun)(kun)滬(hu)市(shi)域(yu)快(kuai)線（S1線），就可以到達蘇州(zhou)、昆(kun)(kun)(kun)山。

　　按照(zhao)最新(xin)規(gui)劃(hua)，蘇(su)昆滬市域快(kuai)線（S1線）起于蘇(su)州(zhou)高(gao)新(xin)區，止于花橋(qiao)國際(ji)商務城(cheng)，一路串聯(lian)起了蘇(su)州(zhou)高(gao)新(xin)區、蘇(su)州(zhou)主城(cheng)區、蘇(su)州(zhou)工業園區、城(cheng)鐵陽澄湖站(zhan)(zhan)、昆山(shan)主城(cheng)區、城(cheng)鐵花橋(qiao)站(zhan)(zhan)、昆山(shan)花橋(qiao)鎮。線路全長(chang)約(yue)71.3公(gong)(gong)里(li)(li)，設站(zhan)(zhan)33座(zuo)，平均站(zhan)(zhan)間(jian)距(ju)2.23公(gong)(gong)里(li)(li)。屆時，昆山(shan)境內線路長(chang)約(yue)36公(gong)(gong)里(li)(li)，設站(zhan)(zhan)20座(zuo)，平均站(zhan)(zhan)間(jian)距(ju)1.8公(gong)(gong)里(li)(li)。

　　根據查詢到的(de)蘇(su)昆(kun)滬市域軌交快線(xian)預可(ke)方案顯示，該軌交線(xian)沿蘇(su)州園區(qu)現代(dai)大(da)道(dao)向東進入昆(kun)山境內后(hou)，沿環城(cheng)(cheng)西(xi)路(lu)向北(bei)，于君子亭(ting)路(lu)路(lu)口設正儀站(zhan)，在陽(yang)澄湖(hu)城(cheng)(cheng)際站(zhan)北(bei)側設城(cheng)(cheng)鐵陽(yang)澄湖(hu)站(zhan)。隨后(hou)，線(xian)路(lu)沿著前(qian)進路(lu)一直(zhi)向東，于鄱陽(yang)湖(hu)路(lu)路(lu)口設時代(dai)大(da)廈(sha)站(zhan)后(hou)，最終與上海地鐵11號線(xian)花橋站(zhan)銜接。“祖沖之路(lu)、文化藝術(shu)中心、江浦路(lu)、玉山廣場、時代(dai)大(da)廈(sha)等站(zhan)都(dou)是昆(kun)山較繁榮的(de)城(cheng)(cheng)區(qu)。城(cheng)(cheng)鐵陽(yang)澄湖(hu)站(zhan)離景(jing)區(qu)應該不遠。”昆(kun)山規(gui)(gui)劃部門一工作人員表示，目前(qian)僅處于初(chu)步(bu)設計階段，S1線(xian)還將可(ke)直(zhi)達蘇(su)州山塘古(gu)鎮老(lao)街、北(bei)寺塔等**景(jing)點游(you)玩，同時與蘇(su)州1、3、7、8以(yi)及規(gui)(gui)劃5號線(xian)等多(duo)(duo)條線(xian)路(lu)換乘。具體線(xian)、站(zhan)位方案還要經過工程可(ke)行性研究、設計、施工圖設計等多(duo)(duo)個(ge)環節，并結合運營組織方案才能最終確(que)定。

　　軌(gui)交業內專家表示，蘇昆(kun)滬(hu)市(shi)(shi)域快線(xian)(xian)（S1線(xian)(xian)）建成后，小時1-2內應可(ke)以連通(tong)(tong)。從上(shang)海安亭(ting)出發，通(tong)(tong)過11號線(xian)(xian)與其換乘(cheng)抵達陽澄湖(hu)，甚至蘇州中心城區(qu)。與上(shang)海至昆(kun)山、蘇州高鐵不同(tong)，這(zhe)條(tiao)線(xian)(xian)將采用城市(shi)(shi)軌(gui)道交通(tong)(tong)制式，滿足(zu)跨省沿線(xian)(xian)地區(qu)短距離通(tong)(tong)勤需要及(ji)旅游(you)休閑(xian)，促進長三角城市(shi)(shi)一體化。

　　同時記者從上海交通(tong)部門獲悉，明年1月起，11號線(xian)花(hua)橋段(duan)將(jiang)移交江蘇(su)昆(kun)(kun)山(shan)接管(guan)，行(xing)(xing)車業(ye)務仍由(you)上海地鐵管(guan)理。現(xian)行(xing)(xing)的(de)運(yun)(yun)行(xing)(xing)模(mo)(mo)式、發車時間、乘車模(mo)(mo)式、票價都將(jiang)不變。“昆(kun)(kun)山(shan)還沒有軌道交通(tong)線(xian)，由(you)昆(kun)(kun)山(shan)出(chu)資(zi)建(jian)造的(de)11號線(xian)花(hua)橋段(duan)線(xian)路(lu)未(wei)來或成(cheng)為(wei)蘇(su)州軌交一(yi)部分，昆(kun)(kun)山(shan)接管(guan)后為(wei)S1線(xian)以及其他(ta)地鐵線(xian)路(lu)建(jian)設運(yun)(yun)營積累(lei)經(jing)驗。”地鐵業(ye)內人士表示，由(you)于車輛類型、列車編組等都還需研究核定。待S1線(xian)建(jian)成(cheng)之后，11號線(xian)花(hua)橋段(duan)線(xian)路(lu)或納入S1系統(tong)，S1線(xian)與上海地鐵未(wei)來或在11號線(xian)兆豐路(lu)站實現(xian)同站換乘。